欧线运价悄然调涨

   前不久欧洲班轮事务协会公布的最新数据表明，跨大西洋东行航线运价上涨，而西行运价仍然疲软。赫伯罗特日前已经宣布将在9月开通一条连接安特卫普和纽约的快航，投入3艘2200TEU 船。尽管东行运价上涨，但是西行线的表现却要逊色很多。受华东到欧洲地中海航线货载持续满载，舱位供应吃紧的影响，阳明近期向客户宣布，将调涨华东至欧洲、地中海航线的运价，从8月6日起每TEU上调50至100美元。第三季度班轮航运预计好景依旧，但受到大型船舶近期入到市场营运，第四季航运市况将受影响。据悉，长荣、阳明等班轮7月初就有意针对欧洲航线酝酿涨价，但由于欧洲运价高位运行，加上欧洲景气并不佳，因此欧洲线涨价计划，一直无法成行。业内人士认为，今年集装箱班轮市场前高后低的态势已定，但市场基础仍不稳固，运力过剩仍然是航运业面临的难题。低谷预计将出现在第四季度。在世界经济处于后危机时期的剧烈动荡和政策调整期中，运力过剩仍然是航运业面临的难题。